中国航天示未来愿景运载火箭会学习航天运输航班化

运载火箭会学习 航天运输航班化

中国航天大会展示未来愿景

以北斗为例,其在产业化应用方面,已拥有多种导航型基础产品、高精度测量型基础产品等核心产品,在交通运输、渔船航运、防灾减灾、智慧农业等领域应用,并进入消费类电子等大众高精度应用领域。

为“人民至上”竭尽所能,为“生命至上”倾尽全力,是融入共产党人血脉的责任担当。当前,“疫考”未结,“汛考”加试,“考卷”难度更大,肩上责任更大、压力更重。各地各相关部门必须打起十二分精神,切实担起责任,与人民群众一道,众志成城、不畏艰险,筑牢防汛抗洪的“铜墙铁壁”,守护千家万户生命财产安全,守卫千行百业的发展前景。

中科院从2008年开始前瞻论证我国空间引力波探测的可行性,经多年研究,提出了我国空间引力波探测“太极计划”,确定了“单星、双星、三星”的“三步走”发展战略和路线图。2019年8月,我国首颗空间引力波探测技术实验卫星“太极一号”成功发射,迈出了我国空间引力波探测奠基性的第一步。而眼下,随着“太极二号”双星计划的启动,我国空间引力波探测又迈上新台阶。

从3-5年前的百家争鸣,到如今的滴滴、美团、哈啰三大巨头对决,共享电单车这个创业领域,可谓好戏连台,看点十足。

在航天产业融合成果展区,琳琅满目的太空蔬果、精美的太空月季引起观众注意。

火箭模拟发射吸引众多参观者拍照。 张人峰 摄

“天问一号”将在地火转移轨道飞行约7个月,预计2021年2月被火星引力捕获,进入环火轨道,着陆巡视器预计于2021年5月降落火星。

中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥在中国航天大会上介绍,截至9月18日8时30分,“天问一号”探测器飞行里程已达1.55亿公里,距离地球1800万公里。飞行期间,“天问一号”已成功完成地月合影获取、首次轨道中途修正、载荷自检等工作。

航天应用服务大众生活

太空育种是当前航天与农业相结合的前沿领域。

对哈啰来说,两轮业务更是安身立命之本。哈啰有先发优势,但面对美团和青桔的围剿,哈啰也“压力山大”。

3 “太极二号”双星计划启动,中国宇航学会航天科学与技术教育工作委员会揭牌

战时状态,军令如山。压实责任不是一句空话,战时状态就要严明战时纪律。各地各有关部门要坚决服从统一调度指挥,主动担当、各尽其责、密切配合,切实形成防汛抗洪的强大合力。与此同时,各地纪检监察部门要强化执纪监督,越到紧要关头,越要响鼓重锤。对擅离职守、失职渎职、违抗命令、临阵退缩、推诿扯皮、贻误工作的党员干部,要严肃追责问责,造成重大影响和损失的,该警示的警示、该“下课”的“下课”,一律依法依规严肃查处。只有以铁的纪律倒逼责任落实,到抗洪抢险一线考察识别干部,才能激励干部担当作为,在关键时刻冲得上去、危难关头豁得出来。

但更重要的是,共享电单车的到来打破了原有的利益格局,“会和原有的出租车体系形成对冲,这也是政府不愿意看到的”。

《规定》明确,在线旅游经营者应当保障旅游者的正当评价权,不得擅自屏蔽、删除旅游者对其产品和服务的评价,不得误导、引诱、替代或者强制旅游者做出评价,对旅游者做出的评价应当保存并向社会公开。在线旅游经营者删除法律、法规禁止发布或者传输的评价信息的,应当在后台记录和保存。

其中,美团电单车正在加足马力。

随着国家商业航天政策的密集出台和立法的加快,近年来国内商业航天活动持续快速有序推进。上海航天技术研究院科技委秘书长潘军表示,随着“互联网+航天”的产业升级变革,在全球新一轮工业革命的大背景下,中国航天领域在商业航天方面发展取得了突破性进展。保守估计,未来5年至10年国内商业小卫星发射需求量将超过4000颗,制造的需求也将随之大幅增长。

未来的航天运输将实现“航班化”——

如果航天飞行器具备随时变形或适应环境连续改变能力等特殊性能,就可以在复杂飞行环境中完成更多更具挑战性的任务。目前我国科学家已在相关飞行器材料、智能控制等方面开展研究,还将在柔性可变形跨域智能飞行领域进行更多探索……

未来,共享电单车是一地鸡毛还是成为最后三到十公里必备,等待时间来回答。

2017年7月,摩拜发布摩拜助力车,并先后在长沙、泉州、汕头等地完成投放;2017年9月,哈啰出行推出哈啰助力车,意欲开辟两轮新业务;2018年1月,滴滴也开始运营“街兔”电单车,至此三巨头齐聚共享电单车赛道。

对于巨头而言,电单车也是一场不能言败之战。

而事实上,这种情况已经发生了。因此,对于共享电单车来说,赚钱,并不是想象中那么容易。

中科院院士、空间引力波探测“太极计划”首席科学家吴岳良在本届中国航天大会上发布的这一重磅消息,引发国内外学者强烈关注。

而在这其中,更大的不确定性来自政府。

其实,对于电单车来说,更高的成本来自运营。“运营成本主要在换电部分:正常换一个电池4.5元,实际上目前5块一个电池都没有人去换,因为大部分换电师傅都要集中在凌晨工作,还要自带三轮车,冒着被交警抓的风险,不是每个城市都像长沙一样好运营,交警,政府问题都很难处理。”一位共享电单车行业运营人员表示。

据了解,在这些城市中,既有雅迪、爱玛、新日等电动车整车企业,也有青桔、美团、哈啰、松果、小溜等共享电单车品牌,相比一二线城市,市场情况更为复杂,竞争也更激烈。

近日在福建省福州市召开的2020年中国航天大会上,围绕航天发展战略布局、关键核心技术突破、“海上丝绸之路”空间信息产业发展、全球航天与开放合作等焦点话题,来自中外航天界的领军人士展开热烈研讨,深入探讨航天未来愿景,推动世界航天领域的广泛深度合作。

《规定》指出,在线旅游经营者应当提供真实、准确的旅游服务信息,不得进行虚假宣传;未取得质量标准、信用等级的,不得使用相关称谓和标识。平台经营者应当以显著方式区分标记自营业务和平台内经营者开展的业务。在线旅游经营者为旅游者提供交通、住宿、游览等预订服务的,应当建立公开、透明、可查询的预订渠道,促成相关预订服务依约履行。

艾媒咨询数据显示,2019年,共享电单车的投放规模达到100万辆,同比增长52%,预计2025年共享电单车投放数量将超过800万辆,可以说现下正逢黄金发展期,市场价值有望进一步释放。

商业航天发展,前景可观,大有可为。

哈啰用过去两年的经验告诉从业者,相比于共享单车,共享电单车是一个更容易赚钱的生意。

1 神舟飞船返回舱、天宫二号、长征系列运载火箭、嫦娥月球着陆器

中国企业家杂志:《巨头掀起共享电单车“三国杀”》

随后,北京、上海、广州、深圳等一线城市明确限制共享电单车进驻,杭州、郑州等二线城市也收紧了政策,此后几年,国内的电单车市场一直不温不火。

2 气象卫星、导航系统、应急救援、生物科技、防灾减灾、智慧农业

创新与教育赋能时代未来

据《晚点LatePost》报道,截至2020年6月,哈啰电单车平均日单量约为400万,而滴滴和美团的日单量分别达到300万和100万。而到了7月初,美团两轮事业部宣布其电单车日订单已突破200万,相比6月涨了一倍。

50年前,首颗人造卫星“东方红一号”的成功发射,开启了我国航天事业的伟大征程。

在线旅游经营者不得滥用大数据分析等技术手段,基于旅游者消费记录、旅游偏好等设置不公平的交易条件,侵犯旅游者合法权益。

截至2018年,我国利用神舟飞船、空间实验室及新一代载人飞船试验船等飞行器的资源余量,组织开展了累计百余种、5000多份作物种子和植物材料的空间搭载诱变实验,目前共有超过200种航天育种新品种通过国家及省部级评审。

然而,彼时共享单车大战正酣,共享电单车业务并未受到舆论足够关注。

直到2019年4月,被称为电单车“新国标“的《电动自行车安全技术规范》正式实施,市场才有所升温,不过一二线城市仍未放松监管,服务商不得不将目光投向三四线下沉市场。

神舟十号的返回舱、降落伞及舱外航空服等珍贵实物,吸引许多观众驻足。很多人依然清晰记得,2013年神舟十号与天宫一号手控交会对接那激动人心的一刻。

成立于2016年9月的哈啰出行,虽然进场较晚,但却成功在共享单车混战中逆袭成为行业领军者。

“太空育种就是利用返回式卫星搭载农作物种子进入太空环境,在微重力、弱电磁、强辐射等复杂多变的环境作用下,促使农作物种子产生比地面正常环境更多的变异。” 据神舟绿鹏农业科技有限公司区域经理李亚平介绍,与转基因农产品不同,太空育种不是直接人为改变种子原有基因,而是在变异中筛选更优种子资源,将其与地面上的种子进行“杂交”,从而培育新的品种。

曾经,共享电单车只是小玩家的战场,但经过三年的洗牌,小玩家所剩无几,只留下小遛共享、松果出行等顽强活着;如今,由于政策松动、盈利可期,美团和滴滴都来搅局,他们要从先行者哈啰嘴里抢下一块肉。

据不完全统计,目前国内商业航天参与企业已经超过百家,主要集中在发射服务和卫星系统两大领域。随着商业小卫星制造、发射需求的兴旺,商业航天参与企业的产业发展方向也将从“单纯的卫星运营”向“运维+服务+跨界”过渡。

无独有偶,期间美团单车也被曝在电单车方面动作频频。近期发布的财报显示,二季度已向市场投放电单车30万辆,这也说明,此前传闻的美团重金加码共享电单车的消息,并非空穴来风。

《规定》要求,各级文化和旅游主管部门应当建立日常检查、定期检查以及与相关部门联合检查的监督管理制度,依法对在线旅游经营服务实施监督检查,查处违法违规行为。在监督检查过程中,县级以上文化和旅游主管部门要求在线旅游经营者提供相关数据信息的,在线旅游经营者应当予以配合。县级以上文化和旅游主管部门应当采取必要措施保护数据信息的安全。

殊不知,航天技术及其产品的应用,早已深入人们生产生活的各个方面:从气象卫星、导航系统,到国土资源监测、生态环境保护,再到应急救援、生物科技,航天科技创造美好生活,助力提升社会治理能力,已从梦想走进现实。

我国计划到2045年,实现1小时全球抵达、地面与轨道间以及轨道与轨道间的航班化航天运输。每年总飞行次数达千次量级,总货运万吨级,总客运万人次。

将时钟拨转到三年之前,彼时滴滴、美团、哈啰单车就曾小规模试水电单车业务。

“哈啰要做自己的平台,两轮是平台的基石。既是流量基石,同时也要成为这个平台长期的现金流和稳固的收入利润来源的基石。”哈啰出行单车事业部总经理褚轶群表示,单车和电单车承担的作用略有不同,单车在引流上的单位成本低于电单车,电单车的盈利能力更好,而两者都能实现自我造血。

这或许和当时的竞争环境,以及哈啰的投放策略有关。2020年以前,哈啰一家独大,其一度占据市场份额的70%以上,一位哈啰出行内部人士表示,当时哈啰的投放策略讲究的是获利能力,投放数量有限,这也就造成了单个电单车的盈利空间非常大。

航天科普展展馆内,4000平方米的展区分为航天科普展区、航天成就展区、商业航天展区、航天文创体验区等几部分。神舟飞船返回舱、天宫二号模型、长征系列运载火箭模型、嫦娥月球着陆器模型等航天重器,向观众全方位展示了中国航天事业取得的辉煌成就。

3巨头们输不起的游戏

展区入口,“东方红一号”卫星1∶1模型极为壮观。展区左侧,长征系列运载火箭家族和快舟系列运载火箭模型如排兵布阵般列开,被人们昵称为“胖五”的长征五号运载火箭也位列其中。作为我国首个自主研制的新一代大型运载火箭,长征五号火箭创下了多个“之最”——起飞质量最大、起飞推力最大、箭体结构最大、运载能力最强、运载效率最高,成为我国探月工程、空间站建设、首次火星探测任务的重要支撑。

今年年初哈啰在其App首页上线了本地生活服务,褚轶群表示,哈啰还在探索两轮流量带来的潜在收益,新业务会通过骑行过程中的相关定位进行一些引流,比如营销上的联动等。

“北斗服务正逐步走入手机、平板电脑、共享单车、老人关爱等更多生活应用领域。”北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风介绍,随着芯片小型化、低功耗、低成本、射频基带一体化等技术发展,以及卫星导航IP核与移动通信等领域广泛集成,北斗将全面走向大众应用,服务大众生活。

高深莫测,遥不可及……在很多人的印象中,航天领域蒙着一层神秘的面纱,仿佛距离我们十分遥远。

数据显示,我国有2700多个县,加上260个左右的地级市,在这些广袤的三四线城市里居住着数亿居民,他们经常面临打车难、公共交通不够普及等问题,对3-10公里的出行需求极为强烈,共享电单车恰好就满足了这一需求,再加上政策管制相对宽松,成为巨头们竞逐的新战场。

当下的九、十月正是两轮出行高峰期,玩家都在争抢这一市场,补贴战也在部分地区上演。但滴滴两轮车事业部总经理、青桔CEO张治东认为,相比单车,电单车更是一种刚需产品,基本不靠补贴和价格战。

高分六号1:3模型是此次中国航天成就展上的重要展品之一。作为我国首颗实现精准农业观测的高分卫星,高分六号在农业资源监测、林业资源调查、防灾减灾救灾等行业有广泛应用。

但滴滴和美团的出现改变了这种模式。一位在美团和哈啰都工作过的员工表示,美团电单车的采购成本要远高于哈啰,因为哈啰更多是助力车,只能一个人骑,而美团的座椅更长,前者采购成本不低于4000元,而后者的价格在3200-3700元左右。这意味着,这是有钱玩家的游戏。

中科院正在启动空间引力波探测计划第二步——“太极二号”双星计划!

在线旅游经营者应当保护旅游者个人信息等数据安全,在收集旅游者信息时事先明示收集旅游者个人信息的目的、方式和范围,并经旅游者同意。

今年年初,高分系列卫星为武汉火神山、雷神山医院选址和建设工程规划提供依据,在支援抗疫中发挥了重要作用。在北京大兴国际机场建设中,高分卫星通过使用不同体制的观测系统测量地形与地貌,协助机场工程规划和项目土地合理应用,助力建设工程科学高效完成。在农业估产与农地保护、国土资源监管与矿产资源调查、污染治理与环境保护中,都能看到高分卫星的身影。

“‘太空经济’时代已经到来,人人皆可参与航天。”北京九天微星科技发展有限公司副总裁张振兴在论坛上介绍了卫星在跨境物流运输监测、智慧物流监测、野生动物保护、野外放牧等领域的典型应用。“星链计划让卫星互联网从设想走进现实,今年4月,国家发改委将卫星互联网纳入‘新基建’信息基础设施范畴,未来3年将是卫星互联网‘新基建’的重要发展时期。”

可以预见的是,电单车不会像单车大战那样,重蹈在资本的裹挟下疯狂投放的覆辙。玩家与管理者都更为理性、成熟,但激烈竞争带来的擦枪走火仍会持续。

4月初,青桔单车融资超10亿美元,业内人士分析,将主要用于共享两轮车的扩大投放。

这也是美团一直在做的事。早在2019年1月,美团就宣布未来将摩拜改名美团单车,美团App成为单车的唯一入口。如今美团正通过网约车、单车、点评和外卖等多个服务,试图将美团打造成一款超级App。

如今的电单车大战,可以看做是一场哈啰的生存保卫战 ,也是美团和滴滴向超级独角兽进阶的必经之路。

此后,神舟飞天,嫦娥探月,天宫对接,北斗组网……中国航天不断取得新突破,实现跨越式发展。

《规定》所称在线旅游经营者,是指从事在线旅游经营服务的自然人、法人和非法人组织,包括在线旅游平台经营者、平台内经营者以及通过自建网站、其他网络服务提供旅游服务的经营者。所称平台经营者,是指为在线旅游经营服务交易双方或者多方提供网络经营场所、交易撮合、信息发布等服务的法人或者非法人组织。所称平台内经营者,是指通过平台经营者提供旅游服务的在线旅游经营者。

未来的航天飞行器“更柔软”——

如果首次火星探测任务圆满成功,中国将成为世界上第一个通过一次任务实现火星“环绕、着陆、巡视”三个目标的国家。

科研永不止步,创新永不停歇。而科学精神,需要传承。

钛媒体APP:《共享电单车开启“三国杀”,行业标准出台推高进入门槛》

如今,三四线城市的管控力度也在加大。8月中旬,汕头几家共享单车、助力车的品牌陆续发布公告,称共享助力车、共享单车要陆续回仓、保养;9月3日,江门市要求哈啰、美团等平台全部回收投放的共享电动自行车……

与此同时,赛道规模还在进一步扩大。

在中国航天大会上,中国探月工程副总设计师于登云说,我国探月工程稳步推进,预计今年底之前发射“嫦娥五号”,实现月球区域软着陆及采样返回。

大国重器展现科技实力

在世界航天进入大发展之际,中国航天朝着更高更远的目标开启新征程。

在线旅游经营者为旅游者提供包价旅游服务的,应当依法与旅游者签订合同,并在全国旅游监管服务平台填报合同有关信息。应当协助文化和旅游主管部门对不合理低价游进行管理,不得为其提供交易机会。

防汛抗洪,是一场践行“人民至上、生命至上”理念的大考,是一场检验应急能力和日常治理成效的大战。环环相扣的“防汛链”,内里都是层层压实的“责任链”。巡堤查险、防汛值班擅离职守,一旦出现险情,势必影响救灾应急响应速度,贻误抢险救援的最佳时机,后果不堪设想;转移安置受灾群众不到位,就会使个别问题演化为社会问题,决不能等闲待之;灾后生产生活秩序恢复不及时,就会影响经济社会发展大局……任何一个环节都关乎全局,容不得半点差池。只有领导靠前、党员靠前,夯实责任、落实措施,才能坚决打赢防汛救灾这场硬仗。

1“三国杀”局面重现

不过,现在的哈啰也采取同样的电单车了。

中国航天大会期间,“航天放飞中国梦”航天科普展暨中国航天成就展,介绍了我国航天发展的历史和现状,展示了一系列航天实物和模型。

更何况,由于共享电单车自重大、速度快、易发生交通事故,再加上火灾隐患和电池安全等问题,“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”在2017年就被写入交通运输部等10部委联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中。

星空浩瀚无比,探索永无止境。

未来的运载火箭“会学习”——

《规定》提到,平台经营者知道或者应当知道平台内经营者不符合保障旅游者人身、财产安全要求或者有其他侵害旅游者合法权益行为,未及时采取必要措施的,依法与该平台内经营者承担连带责任。平台经营者未对平台内经营者资质进行审核,或者未对旅游者尽到安全提示或保障义务,造成旅游者合法权益损害的,依法承担相应责任。

从“十四五”开始,我国将通过“航天控制+人工智能”探索,打造“会学习”“终身学习”的运载火箭,使其变得更聪明、更自主,不断提高适应复杂环境和自主解决问题的能力,以完成更复杂的探测任务。

遥望太空,逐梦星海。

相比单车,电单车在下沉市场更是刚需,被巨头视为不可放弃的市场。此前政策不明朗,电单车一直处于在下沉市场低调运营的状态。小玩家在此分蛋糕,一、二线城市仅有部分玩家试运营。由于政策的不鼓励,共享电单车在大城市甚至一度消失。如今,三巨头同时将战火烧至电单车领域。

Tech星球:《美团滴滴「围攻」哈啰,共享电单车的下沉新战事》

中国载人航天工程副总设计师周雁飞则表示,我国目前的长征系列运载火箭无法满足载人登月需求,目前正持续开展载人登月方案深化论证,考虑尽量利用成熟技术研制新一代载人运载火箭。新一代载人运载火箭能够将载人飞船、月面着陆器送入地月转移轨道。

“现在大家看到的是‘天问一号’火星探测器的仿真模型。今年7月23日,在海南文昌发射场,长征五号遥四运载火箭托举着我国首次火星探测任务‘天问一号’探测器点火升空。”现场的志愿者向观众介绍。